集裝箱門鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動(dòng)，此種稱為固定式；有的轉(zhuǎn)鎖通過(guò)支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時(shí)可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式；還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動(dòng)的，這樣對(duì)緊固位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用。

當(dāng)集裝箱吊裝到車輛承載面上時(shí)，使集裝箱底的角件孔剛好落在安裝鎖的位置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定在一個(gè)規(guī)定的轉(zhuǎn)角位置），使轉(zhuǎn)鎖處于鎖固狀態(tài)。對(duì)于升降式轉(zhuǎn)鎖，縱向推動(dòng)手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到集裝箱底角件的內(nèi)腔，再旋轉(zhuǎn)到規(guī)定角度使其鎖固集裝箱角。有的轉(zhuǎn)鎖帶有旋緊裝置，通過(guò)旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內(nèi)腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊更加安全可靠。

隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過(guò)程也越來(lái)越完善規(guī)范。企業(yè)對(duì)原材料采購(gòu)、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品主要特點(diǎn)有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)在質(zhì)量，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部質(zhì)量的控制極為嚴(yán)格，零件材質(zhì)的理化性能試驗(yàn)均要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鎖軸還要通過(guò)嚴(yán)格的抗拉試驗(yàn)要求。

近年來(lái)，集裝箱車滑脫事故時(shí)有發(fā)生，有的甚至造成人員傷亡。多是因?yàn)橛械鸟{駛員圖省事，沒有轉(zhuǎn)動(dòng)鎖上的把手，轉(zhuǎn)鎖固定裝置形同虛設(shè)。

 產(chǎn)品主要特點(diǎn)有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)在質(zhì)量，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部質(zhì)量的控制極為嚴(yán)格，零件材質(zhì)的理化性能試驗(yàn)均要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鎖軸還要通過(guò)嚴(yán)格的抗拉試驗(yàn)要求。